雅阁4980mm，帕萨特4948mm，长度都挨近5米了，并且轴距也都远超过2.8米。

  而左右的两位，我猜他们很大概率会选帕萨特。其实给你一组后排图片，你就能够感觉到，在这一环节，不管后排的视觉效果、奢华体会、仍是细节装备，帕萨特简直完胜。其实新雅阁后排的座椅也挺舒服的，但这种理工宅似的风格，包含纯黑的内饰风，实在是没有过大的感觉。

  别的，不少乘客比较介意车内的NVH安静性，从咱们之前试驾体会看，帕萨特也技高一筹，不过NVH安静性好像一直是雅阁的短板，这一代有改善，不过还不行。

  然后，咱们来到前排，这是驾驭者的六合。两台车的内饰风格你看到了，也彻底不同，帕萨特仍然是十分商务传统的风格，而雅阁则在简练中透着理工宅式的顽强，不过在“极简为美”的当下，我个人会更喜爱雅阁，你呢？

  中控屏，帕萨特仍然是9.2寸的内嵌屏，而雅阁则是12.3寸的悬浮屏。数字上不同不小，但由于后者更扁的长宽比，其实视觉面积不同没那么大。内嵌屏便利操作，不挡视界，但占空间。悬浮屏更时髦现代，并且便利观看，不过操作起来要抬臂伸臂膀，各有所长吧。

  而车机体系，两台车也都有晋级，从实操体会说，两个都没有国产品牌们那么炫，功用那么多。但最常用的功用，比方导航、音乐和语音控制都没啥问题。并且它俩都支撑苹果的CarPlay，所以你不喜爱车机自带的风格，淘个二手iPhone挂在车里就处理问题啦。

  控制环节，两台车其实都很好开，并且高速时，悬挂体现也都很稳很厚实健康，底盘有高档感。当然在剧烈驾驭时，不管转向体现、底盘悬挂以及车身动态的呼应上，雅阁就会杰出它的优势，当然这也一直是本田拿手的当地，所以假如你喜爱驾驭，雅阁带给你的趣味更多。

  当然这一代雅阁都知道，在全球都取消了2.0T装备，国内粉丝也不必再骂本田偏疼了。所以不管低配的1.5T燃油版，仍是高配的2.0L混动版，动力和加快都不快。而帕萨特好歹是有220马力的2.0T版别，加上双聚散变速器，红灯起步，或许车少路宽时踩个地板油，它仍是不会让你绝望的。

  油价眼看又破9了，油耗必定很重要。首要低配版，雅阁的1.5T比照帕萨特的1.4T，实践油耗不同不大，比较挨近实在的WLTC规范下都是6升多。当然雅阁的马力比帕萨特大于了整整42匹，“吃相同的草，产更多的奶”，也算是产出比更高吧。

  而高配版，不必比较了，燃油比照混动，尽管EA888通过一代代优化，也算是2.0T中很省油的一个了，官方油耗还不到7升。但你拿混动去比它，彻底便是降维冲击了，广本的IMMD混动已开展到了第四代，官方油耗4升多，车主日常油耗顶死也便是5升多吧。

  最终，价格环节，两款车现在的终端优惠都很喜人，动辄便是3万+4万+的，版别许多，你能够拿着装备表比照。简略看，假如是低配入门版，雅阁的门槛更低，净车价13万多就能够下手，帕萨特最低也得14.5万以上了。但假如比照装备拉满的顶配版别，雅阁封顶的锐混动幻夜锐尊版，终端净车价差不多要21.5万元，而帕萨特最贵的380TSI旗舰版，应该不到21万，会更廉价点。

  我说得这么细，应该不难选了吧？还有其它关于买车用车的问题，欢迎在后台跟萌哥发问，我看到都会抽时间为我们回答的。